Un avenir avec zéro blessure grave ou mort sur nos routes.
Vision Zéro est une initiative multinationale de sécurité routière, née en Suède à la fin des années 1990 et fondée sur le principe que personne ne devrait être tué ou grièvement blessé sur le réseau de transport routier. L’objectif fondamental de Vision Zéro est de parvenir au chiffre zéro décès ou blessure grave sur les routes.
#PartagerDesRoutesSûres
En 2022, Parachute a lancé une campagne nationale de sensibilisation fondée sur les principes de Vision Zéro qui appelle les Canadiens à #PartagerDesRoutesSûres : nous devons accommoder tous les usagers de la route et construire des réseaux routiers sécuritaires pour qu’ils puissent les utiliser.
En 2022, Bell Media soutient la campagne à travers des dons d’espace publicitaire télévisé sur ses chaines et réseaux. Nous partagerons également les vidéos de la campagne, à visionner sous la section ressources, sur les réseaux sociaux.
Nous reconnaissons Transports Canada pour le financement de cette initiative.
Leadership national Vision Zéro de Parachute
Au Canada, Parachute a pris l’initiative nationale de coordonner et de partager les meilleures pratiques entre toutes les municipalités et les communautés cherchant à améliorer la sécurité routière. Sur les réseaux sociaux, nous utilisons le mot-clic #ParachuteVZ pour partager les informations et encourager le public à soutenir Vision Zéro.
Vision Zéro de Parachute s’emploie à :
- Créer et diffuser des ressources fondées sur des données objectives et des pratiques exemplaires en matière de sécurité routière.
- Soutenir les juridictions rurales et urbaines quant à leur compréhension et adoption de Vision Zéro.
- Rassembler les parties prenantes clés de la sécurité routière pour accroître la sensibilisation et l’efficacité de l’approche Vision Zéro.
- Soutenir des approches axées sur les données en matière de sécurité routière.
Pourquoi le Canada a besoin de Vision Zéro
En 2020, les incidents de transport ont mené à :
- 1 745 Canadiens tués sur nos routes
- 7 868 blessés gravement sur nos routes canadiennes
- 316 piétons et cyclistes tués
Un coût total des blessures liées aux transports de 3,6 milliards de dollars.
Vitesse, distraction au volant et conduite avec facultés affaiblies
- La vitesse était un facteur dans 28,8% des décès de jeunes conducteurs, selon la Fondation de recherches sur les blessures de la route
- 21% des collisions mortelles et 27% des blessures graves dues aux collisions impliquaient la distraction au volant, selon Transports Canada
- 4 Canadiens sont tués en moyenne chaque jour dans des collisions impliquant les drogues ou l’alcool, selon MADD
Les résultats Vision Zéro à l’international
La Suède a pris un engagement Vision Zéro il y a plus de 20 ans, et les résultats sont les suivants :
- Les décès de la route pour 100 000 habitants en Suède ont diminué de 68 % entre 2000 à 2019
- Les décès de la route d’enfants en dessous de sept ans ont chuté : en 2012, un décès uniquement contre 58 en 1970
En 2015 Edmonton est devenue la première ville canadienne à adopter Vision Zéro. Selon la ville d’Edmonton, entre 2015 et 2021, le nombre de décès liés à la circulation a diminué de 50 % et le nombre de blessures graves a diminué de 32 %.
Vision Zéro a acquis une renommée internationale et a été qualifiée de politique efficace pour prévenir les blessures sur le réseau routier par l’Organisation Mondiale de la Santé en 2004. De même, l’Agence de la santé publique du Canada indique, sur son Portail canadien des pratiques exemplaires, qu’il s’agit d’une solution de promotion de la santé et du bien-être fondée sur des données probantes.
La différence de Vision Zéro
Vision Zéro analyse de façon critique le réseau routier en réinventant la conception, les pratiques et les politiques afin de réduire la gravité des collisions et de prévenir les blessures graves et les décès sur nos routes.
Fondé sur une approche systémique, Vision Zéro part du principe que chaque personne est responsable du rôle qu’elle joue en matière de sécurité routière.
- Les usagers de la route doivent respecter les systèmes, les lois et les politiques de sécurité routière.
- Les décideurs politiques expriment publiquement leur engagement en faveur de la sécurité routière et font état de cet engagement dans toutes les politiques.
- Les organismes d’application de la loi appliquent strictement et équitablement les lois sur la sécurité routière, comme celles qui visent à réguler la vitesse et à décourager la conduite avec facultés affaiblies et la distraction au volant.
- Les concepteurs des réseaux travaillent avec diligence pour concevoir ou améliorer l’infrastructure routière en la modifiant lorsque celle-ci ne parvient pas à assurer la sécurité des usagers de la route.
L’engagement Vision Zéro
Composantes d’un solide engagement envers Vision Zéro
- Plan d’action
- Coopération et collaboration
- Engagement communautaire
- Axé sur les données
- Équité
- Leadership multidisciplinaire
- Engagement politique
- Approche fondée sur les systèmes
- Transparence
Principales activités
- Plaidoyer en faveur d’un changement de politique
- Amélioration de la réglementation et de l’application de la loi
- Sensibilisation du public et engagement en faveur de la sécurité routière
- Modification de l’infrastructure routière
Domaines prioritaires
- Leadership, collaboration et responsabilité continus de tous les intervenants
- Améliorer la sécurité des usagers de la route vulnérables
- Exploitation de technologies innovantes (caméras aux feux rouges, contrôle automatisé de la vitesse)
- Améliorer l’infrastructure routière pour tous les usagers de la route
- Accroître l’application des lois pour réguler les vitesses de sécurité et réduire la conduite avec facultés affaiblies et la distraction au volant
- Faire de la sécurité routière une priorité absolue dans l’élaboration des politiques
- Cadre strict concernant la réglementation automobile et les essais des véhicules
Ressources
Vidéos de la campagne 2022 #PartagerDesRoutesSûres
Parachute a lancé une campagne nationale de sensibilisation fondée sur les principes de Vision Zéro qui appelle les Canadiens à #PartagerDesRoutesSûres : nous devons accommoder tous les usagers de la route et construire des réseaux routiers sécuritaires pour qu'ils puissent les utiliser. Vidéos créées par Mass Minority.
Vidéos de la campagne Vision Zéro 2021
Ces courtes vidéos animées, produites en 2021 par Parachute, mettent en avant les principaux résultats de notre sondage sur la sécurité routière 2021.
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Conducteurs : cause numéro 1 de blessures pour les piétons, non pas leurs cellulaires
65% des personnes interrogées identifient les piétons qui marchent en parlant au téléphone comme étant le danger le plus important et 79% considèrent que d’envoyer des textos en traversant la rue est la cause numéro 1 de danger pour les piétons. Cependant, une étude de Transports Canada démontre que ce sont les conducteurs qui sont distraits, commettent des excès de vitesse et qui ne cèdent pas le passage qui sont les plus grands dangers pour les piétons.
4,35 MB Vidéo
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Les carrefours giratoires réduisent les risques de collision mortelle de 65%
L’enquête nationale Ipsos sur la sécurité routière montre que seulement la moitié des personnes sondées considéraient les carrefours giratoires comme étant efficaces quant à réduire les décès sur les routes. Cependant, une analyse effectuée sur les effets des carrefours giratoires montre qu’ils permettent de réduire les risques de collision mortelle de 65%.
2,95 MB Vidéo
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La vitesse est un facteur dans un quart des décès sur les routes
Notre enquête nationale Ipsos sur la sécurité routière a révélé que seulement 22% des personnes interrogées étaient d’accord pour dire que les limites de vitesse devraient être abaissées pour rendre les routes plus sûres, et que la moitié des conducteurs interrogés avaient déjà reçu une amende pour excès de vitesse. Cependant, une recherche publiée en 2018 par la Traffic Injury Research Foundation montre qu’un quart des conducteurs étaient en excès de vitesse au moment d’une collision mortelle.
3,23 MB Vidéo
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Nous pouvons modifier nos routes pour les rendre sécuritaires pour les cyclistes
Notre sondage a révélé que seulement un Canadien sur cinq déclare que les routes sont sûres pour les cyclistes, comparativement à trois sur cinq qui disent que les routes sont sûres pour les conducteurs. Cependant, les routes construites avec des voies cyclables séparées et d’autres ajustements à la circulation, comme l’interdiction de tourner à droite aux feux rouges, réduisent considérablement le nombre de collisions entre les conducteurs et les cyclistes.
4,03 MB Vidéo
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Vous faites peur à vos passagers quand vous roulez trop vite
Le sondage sur la sécurité routière de Parachute en 2021 a révélé que la majorité des Canadiens, lorsqu’ils sont passagers d’une voiture, disent qu’ils ne se sentent pas en sécurité à cause de la vitesse. Cependant, les trois quarts de tous les conducteurs ont admis avoir déjà dépassé une limite de vitesse sur autoroute au moins une fois au cours de l’année précédente.
3,82 MB Vidéo
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Vous avez 6X plus de risque de tuer un piéton si vous le heurtez à 50 km/h qu’à 30 km/h
Vous avez 6X plus de risque de tuer un piéton si vous le heurtez à 50 km/h qu’à 30 km/h.
Moins de la moitié des résidents canadiens considéraient les limites de vitesse réduites comme une stratégie de sécurité routière efficace dans notre sondage national sur la sécurité routière d’Ipsos. Pourtant une revue systématique de la vitesse d’impact a montré que les piétons heurtés par un conducteur roulant à 50 km/h sont près de six fois plus susceptibles de mourir qu’une personne heurtée par un conducteur roulant à 30 km/h.3,33 MB Vidéo
Présenter Vision Zéro à votre communauté
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S’engager pour Vision Zéro – Introduction
Ce document d’une page fournit quelques informations succinctes sur ce qu’est Vision Zéro, en quoi consiste l’engagement Vision Zéro et comment le concrétiser dans votre communauté.
324,35 KB PDF/UA
Media
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Lien
Protéger la population canadienne sur la route : Desjardins investit 3,2 M$
www.desjardins.com — 23 mars 2022
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Lien
L’impact sur la sécurité routière de réduire la limite de vitesse à 40 km/h
ici.radio-canada.ca — 9 août 2021
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Lien
Sécurité routière : les Canadiens veulent-ils changer leur comportement?
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Lien
Attitude contradictoire des Canadiens par rapport à la sécurité routière
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Communiqué de presse
La quasi-totalité des Canadiens souhaite des routes plus sûres, mais ils sont moins nombreux à vouloir adopter des mesures efficaces pour y parvenir
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Lien
Interim CEO Pamela Fuselli on Vision Zero: Would it work in Ottawa?
Ottawa Citizen — 27 juillet 2019
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Lien
CEO Steve Podborski interviewed on Vision Zero
Canadian International Autoshow — 16 février 2019
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Vidéo
The Safety of Toronto’s Streets
The Agenda with Steve Paikin — 19 juin 2018
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Lien
Parachute VP Pamela Fuselli on “The Road to Vision Zero”
TVO The Agenda with Steve Paikin — 6 mars 2018
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Lien
VP Pamela Fuselli on distracted driving
Travelers Canada — 20 mars 2019